回眸沧桑历史,践行铁建初心 ——读《中国铁道史》心得
来源:西延铁路项目  作者:成琼  时间:2021-09-16  点击量:   
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在我读小学的时候,就在课文里了解到了那条修建于晚清时期的京张铁路,虽然当初年少懵懂的我并不知道这条路的修建在那时候的条件下要历经怎样的艰难,但是从那时候起,我就对意义非凡的京张铁路以及那名叫詹天佑的设计师充满敬仰。随着年龄和知识的增长,我才知道,原来如今随处可见,纵横交错,四通八达的中国铁路,最早却是源于清朝末年师夷之技的洋务运动,可想而知,在满清高压政策下,在闭关锁国的封建末日,在列强侵袭的凄风苦雨中,这段铁路的建成和使用是多么的不易。

很荣幸,我于成年之后如愿成为新时代中国铁建队伍中的光荣一员!今年是伟大中国共产党的百岁华诞,前段时间,我不仅严格按照单位部署参加了党史专题学习教育,阅读了一些列党史类著作资料,对我党百年洗礼的波澜壮阔历史有了更深层次,更全面的了解。同时,我也深知,中国的铁路也是在劈波斩浪的艰难险阻中经历了不同的历史时期,终于在中国共产党的正确领导下一步步发展壮大至今的,这同样是一部值得回味和瞻仰的厚重历史。

清朝著名学者龚自珍在他所著的《定庵续集》里说道:“欲知大道,必先为史。”我作为一名铁路人,怎能不对我国的铁路历史有深入宏观的把握?更何况在今年这个特殊的年度,我们更应结合庆祝百年建党主题,致敬中国铁路在共产党领导下的栉风沐雨。于是,我带着对中国铁建的独有情怀,翻开了这本由民国时期的著名爱国学者谢彬所著,河南人民出版社于2017年3月出版的精装版《中国铁道史》,满怀敬畏的去回望中国铁路的沧桑历程!  

这部书以简练质朴,又大气磅礴,饱含深意的语言以及流水行云一般的行文,叙述了我们中国铁路交通从无到有,从弱到强的发展历程。全书共涵盖十六个章节,细致地介绍并深入评论了新中国成立以前历史各个时期中国铁路交通的建设与应用,全面系统地反映了中国铁道事业的艰难起步与初步发展。从一名基层铁路职工的角度来阅读此书,再结合我们如今中国铁路运输飞跃式进步的坚实步履,不禁感慨万千!

跟随着作者的笔锋,我仿佛穿越时空,化为一名历史隧道中的漂移者,如同第一视角般地看到了一段一段纵横于历史长河中的老铁路!1840年,相信每一位学过历史的中国人,都对这个特殊的年份在心中泛起一股酸楚!那是中国近代史的开端,更是中华民族苦难的开始,那一年,还沉浸于天国物产丰厚的春秋大梦中的满清王朝,被搭乘了工业革命快车的西方列强用噬人心骨的鸦片和无坚不摧的利炮打开了紧闭的国门,从此山河凋敝,民不聊生。苦难往往伴随着觉醒,从魏源睁眼开世界,到林则徐虎门销烟,再到洋务运动中学西用,一群早期的爱国志士苦苦探寻着挽救民族于危亡的道路,而铁路也就是在爱国志士的推进求索中开始登上中国历史的舞台。最早是在1875年,英国列强通过不平等条约强租租界,在上海铺设了的吴淞铁路是中国境内历史上第一条营运铁路。我在书中读到,当时的中国人对于从未见过的火车这种庞然大物充满了恐惧。直到洋务运动兴起,在多方力量的推动下,从清政府主办,英国人设计的唐胥铁路到由中国人自主设计的京张铁路,中国铁路得以翻开了近代史上的新篇。尽管如此,铁路火车依旧被腐朽封建的满清政府视为所谓“奇技淫巧”,甚至出现过马拉火车的滑稽画面。

辛亥革命的炮声,推翻了封建帝制,也开启了中华民族的历史新篇。1912年,中华民国宣告成立,临时大总统孙中山前无古人地提出了铁路建设计划,但民国时期,中国铁路的发展依旧曲折,多数铁路为列强控制,在加之内忧外患,战争频仍,铁路运输举步维艰。书中有这么一段记录,让我读完不禁潸然,我国桥梁专家茅以升自行设计,建造的第一座双层铁路,公路两用桥钱塘江大桥于1937年落成,然而竣工不到2个月,淞沪战场失利,杭州城被日军攻陷。为了切断交通枢纽,茅以升不得不亲手炸毁了这座铁路大桥......尘封旧事,总是那么的不堪回首。书的末尾有两个附录,一个是民国时期孙中山先生中国铁道建设计划,从这份计划中我除了看到了中山先生在铁路规划层面上的先进理念,我还感受到了一种壮志难酬的凄凉。另一个附录,则是作者精心编纂的当年全国各路站名里程总表,透过这个密密麻麻的表格,我仿佛看到了盘旋蜿蜒的铁轨交错在山川大河间,承载着中华民族千百年的希望,探索着一个泱泱大国的未知未来.......

作者谢彬先生于1948年与世长辞,我猜想,他一定怀着对中国铁路美好未来的希冀和不能亲眼见证铁路事业新篇章的遗憾。可作为后来人的我们却知道,新中国成立以来,我国铁路发生了翻天覆地的变化,发展速度可谓一日千里。自1978年改革开放以来,一代又一代的铁路人在中国共产党的领导下高歌猛进,披肝沥胆,在无论是铁路建设还是运输方面都取得了长足进步,生活在新时代的我们对铁路发展带来的馈赠有目共睹。

如今,中国铁路的无论是里程还是时速都已在世界上占据遥遥领先的地位。无论是青藏铁路那穿越雪山冻土的神话,还是高铁飞驰,纵然千里依旧朝发夕至的奇迹,无一不向世界宣告着古老中华民族的崛起和复兴。时光如水日月如梭,转眼间已是百年,作为站在历史交汇点的铁建员工,我重温中国铁路历史发展进程,自豪感油然而生。但我深知,我们的铁路事业前路依旧征途漫漫,未来挑战与机遇并存,我们新一代的铁路人必须不忘初心,继往开来,努力奋进,才能推动铁路事业再创辉煌!

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